Polska kolej stoi u progu prawdziwej rewolucji. Nadchodzi Zintegrowana Sieć Kolejowa. To strategiczny dokument, który wyznacza kierunki rozwoju sieci torów na kolejne dekady. W dokumencie znalazło się także Gniezno, które stanie się początkiem i końcem dla nowej linii, która połączy Wrocław i Poznań z Trójmiastem.
Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK) to efekt budowy Portu Polska (dawniej Centralny Port Komunikacyjny), który wymaga „spięcia” dotychczasowej sieci kolejowej z tym największym lotniskiem tej części Europy. Ale samo „wpięcie” torów to nie wszystko. Inwestycja wymaga budowy i nowego myślenia o kolei. Po kończącym się wieloletnim programie budowy dróg szybkiego ruchu, czas na podobny program kolejowy. To właśnie ZSK, który zakłada ok. 4700 km nowych linii kolejowych, w tym 1000 km do roku 2035, które są już na etapie planowania lub budowy, w tym linia Kolei Dużych Prędkości „Y” łącząca nowe lotnisko krajowe z Warszawą, Poznaniem i Wrocławiem.
Istotną rolę w nowej sieci dróg kolejowych zajmuje Gniezno. Nasze miasto zostało wpisane w kluczowy korytarz towarowy dla zespołu portów Gdańsk – Gdynia. Oznacza to duże projekty inwestycyjne w zakresie infrastruktury torowej. Magistrala Bałtyk – Czechy, na której znajduje się Gniezno, poprowadzona zostanie fragmentarycznie nowym, prostszym i szybszym połączeniem. Na odcinku Gniezno – Bydgoszcz wytrasowana zostanie zupełnie nowa linia, która umożliwi szybszą jazdę pociągów ale włączy też do sieci kolejowej Żnin i skróci czas dojazdu między największymi aglomeracjami: Z Wrocławia do Gdańska dotrzemy w 160 minut, a z Poznania – tylko w nieco ponad 100 min. Oznacza to, że podróż składem pasażerskim z Gniezna do stolicy Pomorza potrwa mniej niż 90 minut, a np. pociąg Intercity nie przetnie takich stacji jak Mogilno i Inowrocław, za to zatrzyma się w Żninie. Ze Żnina skład podąży dalej do Bydgoszczy.
Jak donosi branżowy Rynek Kolejowy, cytując Michała Pyzika, dyrektora Biura Transportowych Projektów Horyzontalnych i Studialnych w spółce CPK, współautora całej idei ZSK, analizowano wiele wariantów wytrasowania nowej linii kolejowej między Poznaniem i Bydgoszczą, z uwzględnieniem wariantu nowego odcinka na 250 km/h. Jednak wybrano wariant z Poznania przez Gniezno i dalej nową drogą do Żnina. „Dla mieszkańców tego miasta jest to bardzo dobra informacja, bowiem uzyskają nową, najkrótszą trasę w kierunku Bydgoszczy i Torunia i szanse na szybkie połączenia kolejowe” – powiedział Rynkowi Kolejowemu Pyzik. Wariant ten sprawi, że czas przejazdu z Poznania przez Gniezno do Bydgoszczy wyniesie do 50 minut, a z Poznania do Gdańska do godziny i 50 minut. Oznacza to także dużo szybszy czas dojazdu z Gniezna do tych dwóch miast – przypuszczalnie, do Bydgoszczy wynieść może do ok. 30 minut, a do Gdańska do godziny i 30 minut.
