To był jeden z mankamentów wytykanych PKP Intercity przez pasażerów po inauguracji Baltic Expressu – nowego połączenia kolejowego, które łączy stolicę Czech z Gdynią nad polskim morzem. Skład zatrzymuje się także w Gnieźnie. Od połowy kwietnia będzie posiadał ofertę sypialną.
Baltic Express to wspólny projekt dwóch narodowych dalekobieżnych przewoźników kolejowych – PKP Intercity i České Dráhy. Od grudnia ubiegłego roku, trzy razy dziennie i jeden raz w nocy kursuje skład na trasie Praga – Gdynia, który zatrzymuje się także w Gnieźnie. Dla pasażerów z naszego miasta to nie tylko szansa bezpośredniego podróżowania do stolicy Czech, ale także szersza oferta przewozowa np. do Bydgoszczy, Gdańska, Poznania czy Wrocławia. Do tej pory nocy skład „bałtyckiego ekspresu” nie posiada wagonu sypialnego, choć cała podróż z Pragi do Gdyni trwa 9 godzin. Ale od połowy kwietnia to ma się zmienić. Połączenie cieszy się zainteresowaniem. Do tej pory skorzystało z niego 215 tysięcy pasażerów. – Połączenie ruszyło zimą, bardzo wielu pasażerów od razu wybrało podróże z PKP Intercity i Kolejami Czeskimi na nowej trasie. Spodziewamy się, że na wiosnę będziemy mieli kolejnych podróżnych, dlatego przygotowaliśmy nową usługę – wagon sypialny pozwalający jeszcze wygodniej podróżować z Czech do Polski – informuje Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity. Nowa usługa sypialna będzie dostępna od 14 kwietnia do końca wakacji. Do dyspozycji podróżnych będą 24 miejsca sypialne. Jak zapewnia PKP Intercity – jeśli wagon sypialny będzie cieszył się powodzeniem, jest szansa, że będzie on na stałe wprowadzony do oferty na tej trasie.
„Na trasie Gdynia – Praga, kursują trzy czeskie wagony drugiej klasy oraz jeden wagon PKP Intercity pierwszej klasy. Na odcinku Wrocław – Praga pociągi są prowadzone przez nowoczesne lokomotywy wielosystemowe Vectron. W relacji krajowej, na trasie Wrocław – Gdynia, oprócz wagonów międzynarodowych kursują: dodatkowy wagon pierwszej klasy, wagon restauracyjny oraz pięć zmodernizowanych wagonów drugiej klasy. Łącznie na odcinku Gdynia – Wrocław pociągi kursują w składzie 11 wagonów i są obsługiwane przez nowoczesne polskie lokomotywy EU160. W wakacje pociąg będzie mógł być wydłużany o dodatkowe wagony” – informuje PKP Intercity.
