To największy jednorazowy zakup w historii spółki PKP Intercity. Po rozstrzygnięciu przetargu, w końcu doszło do podpisania finalnej umowy z H. Cegielskim – Fabryką Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Dzięki temu, już za półtora roku na polskie tory wyjadą pierwsze z 300 nowych wagonów, które stały się przedmiotem wielkiego kontraktu. To ma być rewolucja w polskim kolejnictwie. Nowe wagony pasażerskie mają prezentować nową jakość w PKP Intercity – ładowarki indukcyjne, nowe przestrzenie bagażowe, nowe materiały wnętrz i strefy zabaw dla dzieci – to niektóre z nowości, które poczują także pasażerowie w Gniezna.
Mimo rozstrzygnięcia wielkiego przetargu zakupowego, negocjacje i sprawdzanie oferty trwały kolejne miesiące. Ale w końcu jest! Zarząd PKP Intercity, przy udziale władz ministerstwa infrastruktury podpisał umowę na produkcję i dostawę nowych wagonów pasażerskich. Na mocy jej postanowień, spółka wzbogaci się o 300 wagonów, z opcją dokupienia kolejnych 150 sztuk. Wyprodukuje je poznański „Ceglorz”, czyli H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Jak podkreślają władze rządowe – podpisany kontrakt opisywany jest jako „naj” – największy i o największej wysokości kontraktu. Zamówienie podstawowe bowiem będzie kosztować aż 4,23 mld złotych. Jeśli jednak przewoźnik zdecyduje się skorzystać z opcji rozszerzonej, to kontrakt wzrośnie wówczas do 6,35 mld złotych. Co odkryją pasażerowie, kiedy już te wagony zajadą na polskie stacje kolejowe? „Nowy design i komfort podróżowania” – zapewnia zarząd Intercity. Jeśli przez lata przyzwyczajaliśmy się do obecnego wyglądu wagonów i ich wnętrz, to może być pewne zaskoczenie, gdy usiądziemy w zupełnie nowych wnętrzach. Wszystkie wagony będą klimatyzowane, wyposażone w system zdalnej diagnostyki, monitoring, system przeciwpożarowy, tablice dynamicznej informacji wizyjnej, wi-fi, a same przedziały mają mieć kameralny i przytulny wygląd. Wagony bezprzedziałowe będą posiadać fotele w układzie lotniczym ze stolikami, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Materiały wykończeniowe będą mieć nową fakturę i kolory, będzie zastosowane także nowe inteligentne oświetlenie. Każdy pasażer będzie miał blisko siebie gniazdka, porty USB i ładowarki indukcyjne. Pojawi się także nowa przestrzeń na bagaże pod fotelami. Jednym słowem, wnętrza nie mają wyglądać jak dziś – sterylnie i chłodno, ale ciepło i przytulnie i przypominać wnętrza samochodów osobowych.
Zupełną nowością będą przestrzenie przeznaczone dla rodziców podróżujących z dziećmi. Znajdą się w nich bezpieczne miejsca do zabaw. Nowe będą też wagony restauracyjne. Popularne „WARS-y” mają posiadać eleganckie wnętrza. Co istotne, wagony mają być homologowane w sieciach Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Węgier i Litwy. Dziś już wiemy także, że nowe wagony będą obsługiwać trasy: Warszawa – Poznań – Berlin, Warszawa – Poznań – Szczecin, Warszawa – Katowice – Bohumin, Przemyśl – Kraków – Katowice – Wrocław – Berlin, Przemyśl – Kraków – Katowice – Wrocław – Szczecin, Gdynia – Poznań – Wrocław – Praga czy Kraków/Wrocław – Bohumin. Dla gnieźnian to dobre wieści, bo nowoczesny tabor zajeżdżać będzie kilkukrotnie na dobę na perony naszej stacji. Pierwsze wagony będą dostarczone do PKP Intercity na początku 2026 roku i do jego końca, na polskich torach jeździć będzie ich już 100. Ostatnie oddane do użytku zostaną w 2030 roku.
