Narodowy przewoźnik kolejowy – PKP S.A., właściciel parowozowni, nie ma pomysłu na jej zagospodarowanie. Wszelkie wcześniejsze próby podjęcia tematu ożywienia tej przestrzeni, okazały się tylko pozorami. Jak informuje branżowy Rynek Kolejowy – spółka szykuje się do sprzedaży, liczącej ponad 150 lat, nieruchomości.
Były warsztaty Charrette, była próba komercjalizacji przez spółkę X-City, były dyskusje o utworzeniu tutaj narodowego muzeum kolejnictwa. Na nic to się zdało. PKP S.A. szykuje się do sprzedaży wielkiego zabytkowego kompleksu gnieźnieńskiej parowozowni. „Aktualnie nieruchomość jest przygotowywana do obrotu komercyjnego” – informuje przedstawicielka PKP S.A. w wypowiedzi dla Rynku Kolejowego. Obecnie mają trwać prace geodezyjne związane z wydzieleniem nieruchomości. Jak dodaje, spółka jest otwarta na rozmowy w przypadku chęci nabycia nieruchomości przez samorząd. Jednak znając sytuację budżetową, nie ma na to szans. Władze powiatu czy miasta wielokrotnie podkreślały, że na zakup i utrzymanie parowozowni po prostu ich nie stać. Zainteresowania nie wykazał też samorząd wojewódzki, który ma już parowozownię w Wolsztynie. Przypomnijmy, że Miasto Gniezno było partnerem PKP w próbie znalezienia pomysłu na przyszłe zagospodarowanie parowozowni. W 2017 roku odbyły się w Gnieźnie warsztaty Charrette z udziałem architektów renomowanego studia. Na nich powstały wizualizacje i piękne rysunki, jak parowozownia zmieni się pod skrzydłami spółki należącej do PKP – X-City. Ówczesne prace studyjne posłużyły do opracowania przez Miasto Gniezno miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenów kolejowych, obejmującego parowozownię i tereny aż do „trzech mostów”. Przyjęcie planu było warunkiem koniecznym, by PKP mogła zacząć komercjalizować nieruchomości i ratować zabytek. Plan miejscy radni przyjęli w 2022 roku, ale na nic to się zdało. Gdyby nie zaangażowanie i zapał Stowarzyszenia Parowozownia Gniezno – część obiektów już by się zawaliła, a część zostałaby zdewastowana lub rozkradziona.
Do tematu, wrócimy.
