To, że po początkowym mocnym przekazie o reaktywacji po 28 latach przewozów pasażerskich na linii nr 377 z Gniezna do Sławy Wielkopolskiej zapanowała cisza, nie oznacza, że nic się tutaj nie dzieje. PKP Polskie Linie Kolejowe zleciły dokonanie przeglądów specjalnych 75 obiektów inżynieryjnych na tym odcinku.

Ostatni regularny kurs pasażerski koleją z Gniezna do Sławy Wielkopolskiej miał miejsce w 1996 roku. Od tej pory linia nr 377 dla przewozów pasażerskich stała się martwa. Jednak w grudniu 2026 roku ponownie mają na niej pojawić się składy osobowe, w biało-czerwonych barwach Kolei Wielkopolskich. To dobre wieści dla mieszkańców dziesiątek miejscowości z gmin Gniezno, Kłecko, Kiszkowo i Wągrowiec przez które trakt prowadzi swoje tory. Na początek planowane jest uruchomienie tutaj 6 par składów dziennie. Zanim to jednak nastąpi, cały odcinek kolejowy musi przejść prace modernizacyjne – nie tylko w infrastrukturze torowej, ale też peronów i przejazdów drogowo-kolejowych. Na razie zarządza torów – PKP PLK, zlecił wykonanie przeglądów specjalnych 75 obiektów inżynieryjnych na odcinku Gniezno Winiary – Sława Wielkopolska. Sprawdzane będą np. przeliczenia nośności i prędkości dla przepustów, mostów i wiaduktów na tym fragmencie linii. Wyłoniona firma ma czas na wykonanie zadania do 30 maja br.