Najważniejsze dla ruchu pasażerskiego i towarowego linie kolejowe w Polsce przechodzą obecnie reprofilację szyn. To jeden z kluczowych elementów utrzymania infrastruktury kolejowej. Zaplanowane prace obejmą m.in. linię nr 353 – Poznań Wschód – Skandawa, biegnącą przez Gniezno.
Polskie Linie Kolejowe S.A. szlifują i frezują tysiące kilometrów torów i setki rozjazdów. W ubiegłym roku prace przeprowadzono na 2400 km torów i ponad 700 rozjazdach. W 2026 roku prace są kontynuowane. Specjalistyczne maszyny torowe pojawią się na 2200 km torów, w tym na linii kolejowej nr 353 – pierwszorzędnej dla znaczenia państwowego, która przebiega przez województwa wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Jedną z najważniejszych stacji na tej linii jest Gniezno. –Regularna reprofilacja szyn w torach i rozjazdach to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort podróży. Dzięki tym pracom wydłużamy żywotność infrastruktury kolejowej i zapewniamy przewidywalne warunki eksploatacji dla przewoźników – mówi Krzysztof Waszkiewicz, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. odpowiedzialny za utrzymanie infrastruktury kolejowej.
Wspomniana reprofilacja szyn wpływa na jakość i bezpieczeństwo podróży. Po przywróceniu właściwego kształtu główki szyny zmniejsza się ryzyko wykolejenia, a kontakt koło-szyna staje się bardziej stabilny. „Podczas przejazdu specjalistycznych pociągów oraz maszyn torowych, przeznaczonych do precyzyjnej obróbki powierzchni szyn, usuwane są nierówności, wady oraz mikrouszkodzenia powstałe w trakcie eksploatacji, a reprofilacja realizowana jest zgodnie z wymaganiami technicznymi. W efekcie pociągi poruszają się szybciej i płynniej, ograniczany jest hałas generowany przez ruch kolejowy, a jednocześnie wydłuża się czas eksploatacji szyn i zmniejsza zużycie kół taboru kolejowego” – informują Polskie Linie Kolejowe.
