Kazimierz Bałęczny był długoletnim dyrektorem Rejonu Dróg Publicznych w Gnieźnie, a potem Naczelnym Dyrektorem Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Poznaniu. Od 1969 roku, przez kilka dziesięcioleci, niestrudzenie działał na rzecz rozwoju infrastruktury drogowej w naszym regionie.

Urodził się 28 lutego 1939 roku w Czmońcu. Po zdaniu matury podjął studia na Wydziale Budownictwa Lądowego Politechniki Poznańskiej uzyskując w 1961 roku tytuł magistra inżyniera komunikacji. Po studiach podjął pracę jako kierownik budowy dróg w Rejonie Eksploatacji Dróg Publicznych w Kościanie (1961 – 1964), a następnie w latach 1964 – 1969 jako zastępca dyrektora REDP w Koninie.

Od września 1969 roku do 1994 roku był dyrektorem Rejonu Dróg Publicznych w Gnieźnie. Uczynił gnieźnieński Rejon jednym z najlepszych w kraju, zajmując w dekadzie lat siedemdziesiątych 5 razy pierwsze miejsce w kraju oraz 4 razy drugie miejsce wśród ponad 200 rejonów. W 1976 roku zadeklarował wykonawstwo drogi dwujezdniowej od Skiereszewa do ul. Kostrzewskiego. Inwestorem tego odcinka był Urząd Miejski w Gnieźnie, dzięki staraniom ówczesnego Prezydenta Zbigniewa Kaszuby. Inwestycje tą zakończono w 1981 roku po osiągnięciu skrzyżowania ul. Żwirki i Wigury oraz 3 Maja. 

Od września 1969 roku do 1994 roku był dyrektorem Rejonu Dróg Publicznych w Gnieźnie. Uczynił gnieźnieński Rejon jednym z najlepszych w kraju, zajmując w dekadzie lat siedemdziesiątych 5 razy pierwsze miejsce w kraju oraz 4 razy drugie miejsce wśród ponad 200 rejonów. W 1976 roku zadeklarował wykonawstwo drogi dwujezdniowej od Skiereszewa do ul. Kostrzewskiego. Inwestorem tego odcinka był Urząd Miejski w Gnieźnie, dzięki staraniom ówczesnego Prezydenta Zbigniewa Kaszuby. Inwestycje tą zakończono w 1981 roku po osiągnięciu skrzyżowania ul. Żwirki i Wigury oraz 3 Maja. 

Inne Jego „gnieźnieńskie” dokonania to budowa deptaku w ciągu ul. B. Chrobrego, ułożenie kostki betonowej przy Katedrze na Wzgórzu Lecha, wzmocnienie muru oporowego wzdłuż ul. Św. Wojciecha i Seminaryjnej, a także przebudowa toru żużlowego i widowni na stadionie przy ul. Wrzesińskiej. W 1995 roku przeszedł do pracy w Poznaniu jako Naczelny Dyrektor Okręgu Dróg Publicznych a po reorganizacji w 2002 roku jako Naczelny Dyrektor Oddziału w Poznaniu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.

W latach 2004 – 2005 z inicjatywy Kazimierza Bałęcznego wybudowano tzw. trasę toruńską o długości 7,3 km, będącą odgałęzieniem trasy przelotowej Poznań – Bydgoszcz. Oddanie do użytku tej trasy pozwoliło usunąć ruch tranzytowy z tej części Gniezna. Przygotował także budowę drogi ekspresowej S-5 na odcinku od Modliszewa do Kleszczewa. 

W uznaniu zasług w pracy zawodowej został w 2004 roku odznaczony Krzyżem Komandorskim Orderu Odrodzenia Polski. Inne odznaczenia, którymi został wyróżniony to: Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski (1997), Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski (1984), Srebrny i Złoty Krzyż Zasługi (1973, 1977), Medal Komisji Edukacji Narodowej (1978), Brązowy, Srebrny i Złoty Medal Za zasługi dla obronności kraju (1977, 1987,1996), Zasłużony dla Transportu RP (2004), Za zasługi dla województwa Wielkopolskiego (2002), Za zasługi dla miasta Gniezna (1997), Złota z diamentem Odznaka Honorowa Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji (2006), Srebrna Odznaka Honorowa NOT (1997).

Rodzinie i bliskim składamy najszczersze kondolencje. 

(źródło: Urząd Miejski w Gnieźnie)