Umowa podpisana. W Poznaniu rusza budowa najnowocześniejszych wagonów dla PKP Intercity. Zobaczymy je też w Gnieźnie

To największy jednorazowy zakup w historii spółki PKP Intercity. Po rozstrzygnięciu przetargu, w końcu doszło do podpisania finalnej umowy z H. Cegielskim - Fabryką Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Dzięki temu, już za półtora roku na polskie tory wyjadą pierwsze z 300 nowych wagonów, które stały się przedmiotem wielkiego kontraktu. To ma być rewolucja w polskim kolejnictwie. Nowe wagony pasażerskie mają prezentować nową jakość w PKP Intercity - ładowarki indukcyjne, nowe przestrzenie bagażowe, nowe materiały wnętrz i strefy zabaw dla dzieci - to niektóre z nowości, które poczują także pasażerowie w Gniezna.

Mimo rozstrzygnięcia wielkiego przetargu zakupowego, negocjacje i sprawdzanie oferty trwały kolejne miesiące. Ale w końcu jest! Zarząd PKP Intercity, przy udziale władz ministerstwa infrastruktury podpisał umowę na produkcję i dostawę nowych wagonów pasażerskich. Na mocy jej postanowień, spółka wzbogaci się o 300 wagonów, z opcją dokupienia kolejnych 150 sztuk. Wyprodukuje je poznański "Ceglorz", czyli H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych. Jak podkreślają władze rządowe - podpisany kontrakt opisywany jest jako "naj" - największy i o największej wysokości kontraktu. Zamówienie podstawowe bowiem będzie kosztować aż 4,23 mld złotych. Jeśli jednak przewoźnik zdecyduje się skorzystać z opcji rozszerzonej, to kontrakt wzrośnie wówczas do 6,35 mld złotych. Co odkryją pasażerowie, kiedy już te wagony zajadą na polskie stacje kolejowe? "Nowy design i komfort podróżowania" - zapewnia zarząd Intercity. Jeśli przez lata przyzwyczajaliśmy się do obecnego wyglądu wagonów i ich wnętrz, to może być pewne zaskoczenie, gdy usiądziemy w zupełnie nowych wnętrzach. Wszystkie wagony będą klimatyzowane, wyposażone w system zdalnej diagnostyki, monitoring, system przeciwpożarowy, tablice dynamicznej informacji wizyjnej, wi-fi, a same przedziały mają mieć kameralny i przytulny wygląd. Wagony bezprzedziałowe będą posiadać fotele w układzie lotniczym ze stolikami, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Materiały wykończeniowe będą mieć nową fakturę i kolory, będzie zastosowane także nowe inteligentne oświetlenie. Każdy pasażer będzie miał blisko siebie gniazdka, porty USB i ładowarki indukcyjne. Pojawi się także nowa przestrzeń na bagaże pod fotelami. Jednym słowem, wnętrza nie mają wyglądać jak dziś - sterylnie i chłodno, ale ciepło i przytulnie i przypominać wnętrza samochodów osobowych.

::attachment{"type":"image","item_id":"90396", "alt":"zdjęcie", "title":"", "longSide":"800"}

Zupełną nowością będą przestrzenie przeznaczone dla rodziców podróżujących z dziećmi. Znajdą się w nich bezpieczne miejsca do zabaw. Nowe będą też wagony restauracyjne. Popularne "WARS-y" mają posiadać eleganckie wnętrza. Co istotne, wagony mają być homologowane w sieciach Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Węgier i Litwy. Dziś już wiemy także, że nowe wagony będą obsługiwać trasy: Warszawa - Poznań - Berlin, Warszawa - Poznań - Szczecin, Warszawa - Katowice - Bohumin, Przemyśl - Kraków - Katowice - Wrocław - Berlin, Przemyśl - Kraków - Katowice - Wrocław - Szczecin, Gdynia - Poznań - Wrocław - Praga czy Kraków/Wrocław - Bohumin. Dla gnieźnian to dobre wieści, bo nowoczesny tabor zajeżdżać będzie kilkukrotnie na dobę na perony naszej stacji. Pierwsze wagony będą dostarczone do PKP Intercity na początku 2026 roku i do jego końca, na polskich torach jeździć będzie ich już 100. Ostatnie oddane do użytku zostaną w 2030 roku.

::attachment{"type":"gallery","item_id":"9388", "template": "thumb3"}