Duże zakupy Intercity. 300 nowych wagonów, także dla gnieźnieńskich pasażerów

Nigdy w historii PKP Intercity nie zamówiło jednorazowo aż tylu nowych wagonów. Niedawno rozstrzygnięto największy tego typu przetarg wart aż 4,2 miliarda złotych w wersji podstawowej. Za te ogromne pieniądze w poznańskiej Fabryce Pojazdów Szynowy "H. Cegielski" powstanie 300 nowoczesnych wagonów, które jeżdżąc po Polsce będą także zatrzymywać się na stacji w Gnieźnie i stąd zabierać pasażerów w kilku kierunkach. Oddanie pojazdów do eksploatacji ma oznaczać rewolucję jakościową na polskich torach.

To finał przetargu, który ogłoszony został jeszcze w 2022 roku. PKP Intercity postanowiło zakupić 300 nowych wagonów (z opcją na dokupienie jeszcze dodatkowych 150), które w zasadzie tylko kształtem swojego pudła mają przypominać te znane nam dziś. Zakup ma oznaczać zmianę jakościową w przewozach pasażerskich. Nowe wagony mają dojeżdżać za granicę kraju, zatrzymywać się też w mniejszych miastach i zapewnić odmieniony wygląd wnętrz i zwiększenie komfortu podróży. - Chcemy, aby te 300 nowoczesnych wagonów było wykorzystywanych do obsługi pociągów kursujących w ramach kategorii średniej - jednej z trzech nowych kategorii połączeń, które PKP Intercity planuje uruchamiać w perspektywie 2030 roku. Pociągi kategorii średniej połączą główne aglomeracje, zatrzymując się w mniejszych ośrodkach, jak również będą kursować za granicę - wyjaśnia Tomasz Gontarz, wiceprezes zarządu PKP Intercity. Uzyskanie homologacji dla nowych wagonów pozwoli im wjeżdżać do sąsiednich krajów i tam dowozić pasażerów z Polski. Docelowo wagony zobaczymy na trasach: Warszawa - Poznań - Berlin, Warszawa - Poznań - Szczecin, Warszawa - Katowice - Bohumin, Przemyśl - Kraków - Katowice - Wrocław - Berlin, Przemyśl - Kraków - Katowice - Wrocław - Szczecin, Gdynia - Poznań - Wrocław - Praga czy Kraków/Wrocław - Bohumin. Dla gnieźnian najważniejsza jest informacja, że nowoczesne wagony zatrzymywać się będą na peronach naszej stacji kolejowej. Stąd zabiorą nas do Poznania i dalej w kierunku Wrocławia, lub w kierunku północnym - przez Bydgoszcz do Gdyni.

Nowy design wagonów ma nie tylko poprawić komfort i funkcjonalność jazdy pociągiem PKP Intercity, ale też zachęcić do tej formy podróżowania tych, którzy do tej pory z różnych względów z pociągów korzystać nie chcieli lub nie mogli. Środek pojazdów będzie wyglądał zupełnie inaczej niż obecnie. Ma w nich być wykorzystana nowa kolorystyka, inne materiały i nastrojowe oświetlenie. Zakładany efekt to przytulność wnętrz. Nie zabraknie dostępu do internetu przez sieć WiFi, systemu indywidualnego oświetlenia, gniazd elektrycznych i portów USB przy każdym z siedzeń, klimatyzacji i wizualnego systemu informacji pasażerskiej. Przebudowie ulegnie układ wnętrz, tak by jednocześnie pasażerowie mieli więcej miejsca dla siebie, ale i dla swojego bagażu. W tym celu pojawią się przestrzenie bagażowe pod fotelami. Wagony zyskają też przestrzeń dla rodziców z dziećmi, z przestrzenią do zabaw. W pierwszej klasie pojawią się ładowarki indukcyjne do smartfonów, a tradycyjne wagony Wars przestaną mieć wygląd baru, a zamienią się w klimatyczne knajpki. Wagony na polskie tory będą wprowadzane sukcesywnie do 2028 roku.